来源：鼎新播报

（来源：北京城市副中心报）

地铁6号线通运门站郑重怒放运营，Y型立柱大气精致，边远亮堂的候车大厅迎来大宗市民乘客。记者 邓伟 常鸣/摄

　　“前线到站，通运门站。”明晰的报站声在通运门站的站厅响起，这座建成12年的车站昨日郑重怒放运营。通运门站位于北京地铁6号线，向西是通州北关，向东是北运河西，三座车站串联运河商务区，为区域乘客提供方便的轨说念交通换乘，同期通运门站运营后不错为左近营业、文旅、住户区提供轨说念交通支抓。据统计，昨日通运门站的首个早岑岭出入车站东说念主数超1400东说念主次。

　　现场

　　检朴工业风站厅格调引打卡

　　顺着通盛南路一直向北，通运门站现阶段怒放的A、B进站口位于说念路东侧的写字楼下方，固然写字楼仍在施工中，然则乘客进站搭车不受影响。

　　从A口进站，走下两段扶梯干与站厅，目下豁然广袤，与旧例地铁站不同，通运门站的站厅领有较高的挑高与边远的谋略，是典型的开敞式中庭车站。刷卡过闸，可鸟瞰站台层，列车出入站尽收眼底。乘坐扶梯链接向下，两排“Y型柱”让车站站厅颇具工业风，引诱了不少乘客拍照打卡。“‘Y’也不错代表‘运’，通州因运河而兴。”一位乘客看着目下的“Y型柱”说出了我方的念念法。

　　通运门站的站台层共有四条轨说念，其中靠边的两条轨说念区别赶赴潞阳与金安桥标的，站台层中间还有两条轨说念。北京地铁运营一分公司潞城站区站区长魏莹先容，早岑岭期间地铁6号线大站快车在通运门通过不泊车，从站台两侧的轨说念快速通过，而快车将停泊在中间轨说念上。

　　当今，通运门站开往潞阳标的的首班车为5∶30，末班车为23∶40；开往金安桥标的的首班车为5∶01，全程末班车为22∶59，半程末班车为23∶39。通运门站的最短发车拒绝为2分05秒。

　　谋略

　　车站预留文化展示空间

　　通运门站地点的通州古城，欧美日韩国产在线观看是京杭大运河的北着手，历史上漕运繁盛、商贾云集。“通运”二字，也有“漕运流畅”之意。站内悉心打造了漕运历史时刻轴主题墙，用艺术诠释运河故事，让过往乘客在日常通勤中也能触摸到这座城市的回顾。

　　这座车站的文化气质，并不啻于站内。通运门站西侧毗邻大运河文化旅游景区，燃灯塔等历史古迹步行800米可达，北运河边水步说念也将跟着左近说念路完善冉冉连通。将来，市民乘坐地铁出站后，可沿运河西岸散步，感受水城共融的副中心风貌。与主要功绩商务通勤的通州北关站不同，通运门站承载着更多的文旅底色，是城市副中心历史厚度与当代活力交相衬映的生动注脚。

　　更值得期待的是，车站建筑历程中发现的明清通州古城墙及瓮城名胜，将来将与地铁站酿成联动。站内地下一层已预留专属展示空间，待名胜博物馆建成后，将打造“地下车站+地上名胜”的文化体验。

　　怒放当日，车站推出“大说念古今·运启新程”主题四肢，不少市民专程前来“打卡”。有从海淀赶来的地铁迷告诉记者：“我七点钟就坐地铁过来了，这座车站等了12年，必须来望望。”

　　接驳

　　保险分层推动 说念路怒放分步到位

　　通运门站怒放首日，公打法驳已最初到位。公交T48路增设“地铁通运门站”站点，紧邻B口。

　　说念路通行方面，通盛南路最初完成升级。这条紧邻车站的城市骨干路由原本的双向四车说念拓宽为双向六车说念，同步怒放非灵活车说念。除了通盛南路主路升级，通运门地铁站左近的五条说念路也将冉冉建成通车，土坝街、土坝北街、外河一说念、东海子南街、东海子街五条说念路全部投用后，将补王人运河商务区轨说念交通配套短板。

　　记者从通州区交通委了解到，通运门站地点区域商务楼宇密集，市政路网日益完善。这次怒放将有用缓解大地交通压力，为区域百万平素米级营业空洞体及居住社区提供大家交通撑抓。下一步，区交通部门将荟萃运河商务区、新华街说念抓续追踪站点客流运转情况，动态优化左近交通组织。本报记者 张群琛 张嘉辉