新华社广州6月2日电（记者樊曦、毛鑫）记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，2日，跟着“永庆号”盾构机从地下68米深处班师出洞恶魔的艺术，广州站至广州南站齐集线（广南齐集线）西塱地谈首个区段交融，象征着广州铁路要害“高铁进城”开导获取垂危冲突。

广南齐集线由国铁广州局广州工程开导教授部认真开导、中铁十一局参建，全长16公里，筹画时速200公里，是广州铁路要害“高铁进城”开导的垂危构成部分，久久精品亚洲亦然完善粤港澳大湾区抽象交通收罗的垂危工程。

其中，全长13.2公里的西塱地谈为全线重心戒指性工程，包括总长达11.8公里的盾构段，欧美日韩国产一区是广州中心城区首条超大直径高铁地谈，由3台大直径盾构机分三段施工掘进。据中铁十一局名堂认真东谈主黄冉先容，施工历程中，开导团队为认真首个区段掘进的“永庆号”盾构机定制智能化装备，以毫米级精度及时调遣掘进参数，成效破解极小半径转弯、浅覆土始发、密集风险源下穿、胆小复合地层掘进、超深竖井袭取等多项时间贫困，安全高效完成掘进任务。

广州工程开导教授部广南段落教授部主督工程师刘德峰暗示，广南齐集线建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路中枢要害，显赫普及粤港澳大湾区轨谈交通互联互通水平，深港、珠澳标的的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心将从40分钟驾驭裁减到15分钟驾驭。